ISSO É UMA BRASTEMP!!‏

Lançamento carro mais barato do mundo!

Lançamento carro mais barato do mundo

Carros, Dinheiro, Economia 02/03/09 Nathalia

Essa sem duvida nenhuma vai ser uma grande oportunidade daquelas pessoas que não tem condições financeiras para comprar um carro, pois o carro "povo" como é mais conhecido é o carro mais barato do mundo.
É um carro pequeno, mas muito bonito, vai ser comercializado a partir do mês de abril de 2009, tenho certeza que muitas pessoas vão adorar essa novidade. O Nono será vendido por aproximadamente 2mil dólares, ou seja, mais de 1.500 euros e 4.600 reais.

O lançamento será no dia 23 de março, então você não pode perder, em abril você já poderá comprar o seu. Lembrando que para quem quer saber mais sobre o carro ele tem não tem ar condicionado, vidros elétricos e/ou direção hidráulica, lembrando que ele é quatro portas
Na índia o motor será 624 cm3 é como uma cilindrada de uma moto, sendo uma versão mais simples, o varro é pequeno tem 1,5 de largura e 1.6 de altura. Ainda não foi divulgado se ele será lançado no Brasil, então o jeito é aguardar para conferir.

		Lançamento carro mais barato do mundo! EXIBIR APRESENTAÇÃO DE SLIDES BAIXAR TUDO ADICIONAR MAIS FOTOS Este álbum online possui 2 fotos e estará disponível no SkyDrive até 15/05/2011.

Compartilhar suas apresentações de slides com o Hotmail

Já imaginou uma moto movida a ar? O2 Pursult Protótipo

Já imaginou uma moto movida a ar?


Data: 2011.02.14
Categoria: Novidades
Tags:

Moto de propulsão a ar

Usando nada além de ar comprimido, a O2 Pursuit é um protótipo de moto que poderia ser de grande ajuda para trajetos não muito longos. O principal propósito seria auxiliar no transporte de usuários entre suas residências e escritórios, por exemplo.



Com a total ausência de emissão de gases poluentes, o projeto foi destaque no principal prêmio de design da Austrália. Além de ser sustentável, a pequena moto é bastante silenciosa, ajudando na diminuição das taxas de poluição sonora de grandes centros urbanos.



O veículo não conta com tanque de combustível, mas com um compartimento em que é possível introduzir um cilindro de ar comprimido. Um sistema próprio transformaria o ar comprimido em energia, movimentando o veículo. Desta forma, o abastecimento em postos seria totalmente desnecessário, já que o usuário pode manter um estoque de cilindros em casa, sem correr qualquer tipo de risco.



Se fosse comercializada, a O2 Pursuit poderia ser vista com uma alternativa ao transporte coletivo, já que o custo do ar comprimido é muito inferior ao valor de combustíveis comuns. O design do produto foi feito de maneira a tornar-se um veículo extremamente leve e adaptável a qualquer tipo de terreno, sendo seguro até mesmo nos dias mais chuvosos.



Por tratar-se de um protótipo, ainda não existe custo estimado para a comercialização.



http://www.motostorenovidades.com.br/?p=204&cpage=1#comment-11

Maio 2010 ficha tecnica da hoggar

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/testes/peugeot-hoggar-escapade-554440.shtml

Maio 2010

Peugeot Hoggar Escapade

A picape da Peugeot reúne características de vários membros do clã. E não é que a mistura ficou boa?

Por Marcelo Moura | Fotos: Christian Castanho

Lista de matérias por data:
Escolha o ano 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 indice alfabético

ALTERAR O TAMANHO DA LETRA  

Quando a filial brasileira pediu, os franceses da matriz não entenderam muito bem. Picape pequena, o que é isso? É um carro usado tanto por quem precisa trabalhar duro, de caçamba cheia, quanto por aqueles que têm tempo livre para curtir, de caçamba vazia. Como a explicação não explicava muito, os brasileiros mostraram números – e os números superam qualquer barreira cultural. Nosso segmento de picapes leves vendeu no ano passado 162 000 unidades, mais que o mercado inteiro de Portugal. Assim a Peugeot brasileira ganhou o direito de desenvolver a Hoggar (pronuncia-se ô-gár), versão picape do nosso 207.

Desenvolver é a palavra adequada, mais que criar. A Peugeot não tinha picape em linha, no mundo inteiro, e a experiência anterior não ajudava muito. A 504 GRD, importada da Argentina nos anos 90, tinha tração traseira, motor diesel e capacidade de 1,3 tonelada. Ainda assim, fez-se um engenhoso trabalho de recorte e colagem para se chegar à Hoggar. A parte da frente é do 207 brasileiro. Inclusive os motores: 1.4 8V flex (de 81 cv) nas versões X-Line e XR, e 1.6 16V flex (113 cv) nesta Escapade. Além de motor mais bravo, a Escapade tem um quebramato estilizado – é como se o bocão do para-choque tivesse ganhado um aparelho ortodôntico.

A Peugeot fez uma cabine simples e diz que não pretende criar outras, apesar de a líder de mercado, Strada, vender principalmente cabine estendida (45% do mix) e dupla (25%). A Hoggar tem espaço atrás dos bancos (120 litros, na medição da fábrica) suficiente para levar mochilas ou uma mala média. Todas as versões da Hoggar têm ajuste de altura de banco e volante, mas ela não acomoda motoristas de diferentes tipos físicos tão bem como fazem Montana e a Nova Saveiro. Está mais no nível da Strada.

O destaque é a caçamba, apenas 2 cm mais curta que a da enorme (mas envelhecida) Courier, e com caixas de roda que pouco invadem o espaço para carga. Se esse é o destaque da Hoggar, ela deve agradecimento aos familiares. Caixas de roda, piso da caçamba, longarinas, suspensão (por barra de torção) e eixo traseiro vieram (com poucas adaptações) do Partner. Inusitado? Menos do que parece. O furgãozinho tem capacidade de carga de 600 kg, fora o peso do baú) e isso permitiu à picape ter a maior capacidade da categoria (742 kg no modelo X-Line e 650 kg na Escapade). Para arrematar a traseira, lanternas emprestadas do 1007, pequeno monovolume vendido na Europa.

"As peças estavam prontas e serviam à nossa proposta, então perguntamos: 'Por que não'?", diz Fábio Alves, coordenador de marketing da Peugeot. Realmente. Talvez o visual da traseira pudesse ser menos abrutalhado, mas, do jeito que está, combina com a frente igualmente agressiva do 207. São dois excessos que se equilibram. E, no aspecto prático, eu me sinto mais confiante de estar numa picape cuja estrutura veio emprestada de um furgão que vendeu mais de 1,5 milhão de unidades mundo afora, em 14 anos.

Ainda mais depois de assumir o volante. A Peugeot fez uma picape boa de dirigir, no estilo da Saveiro. É firme, sem ser arisca. Dá para esquecer a caçamba lá de trás e acelerar como se fosse um carro de passeio. O entre-eixos da picape é 30 cm mais longo que o dos demais 207, o que traz respostas mais lentas no zigue-zague da cidade (e também reações mais calmas na estrada). A Hoggar tem duas válvulas equalizadoras de freio na traseira, uma para cada roda, porque nem sempre a carga é distribuída por igual. Boa iniciativa, mas a fábrica fica devendo a opção de freios ABS. "Teremos no futuro, mas não agora", diz Alves. A 207 SW Escapade oferece como opcional.

A perua Escapade tem de série ar-condicionado digital, sensor de chuva e computador de bordo. Nada disso está disponível para a picape Escapade. A Hoggar é mais simples que a SW, com painéis de porta sem aplique de tecido. O visual é atraente, com detalhes cromados que parecem alumínio e bancos esportivos de costura caprichada (e espuma firme), mas essa picape não parece topo-de-linha. Sai de fábrica sem rádio, protetor de caçamba ou capota marítima. Precisa instalar na concessionária. Por que vender à parte equipamentos desejados por todos os compradores? "A grande maioria vai querer mesmo, mas fizemos isso para incentivar a venda de acessórios na rede autorizada", afirma Alves. Por causa disso, a qualidade do protetor de caçamba será influenciada pelo cuidado do instalador da concessionária. "Não é um mero acessório, que a concessionária pode comprar de qualquer fornecedor. Ele foi desenvolvido junto com o carro, e vamos treinar as oficinas para fazer a instalação correta."

Essa diferença de conteúdo entre os dois carros irmãos não faz sentido se olharmos para o sobrenome Escapade. Mas faz, e muito, se olharmos para o posicionamento que os dois modelos terão no mercado. A perua se destaca pela fartura de equipamentos. Segundo a Peugeot, que pretende falar em valores apenas em meados de maio, a picape deve se destacar pelo preço mais convidativo que o de suas rivais aventureiras, Strada Adventure e Saveiro Cross. "A nossa é menos equipada e terá preço mais atraente para quem procura um visual diferenciado. A Hoggar não é rival direta da Strada, que só existe com cabine dupla ou estendida, mas é claro que será bom roubar clientes da concorrência", diz Alves. Num mercado maior que o de Portugal, tem espaço para todo mundo.

---

AS IRMÃS



A Hoggar também tem as versões XR (abaixo) e X-Line, ambas com motor 1.4 8V fl ex. Todas têm para-choque pintado e painel completo, mas a X-Line não traz sequer tampa de porta-luvas. Sem preços não dá para escolher nossa favorita, mas a Peugeot aposta que a XR será a mais vendida.

---

DIREÇÃO, FREIO E SUSPENSÃO Feita para o asfalto (apesar dos pneus mistos), a Hoggar é gostosa de dirigir. A lamentar, a falta de ABS.
★★★★

MOTOR E CÂMBIO
O motor pede um jeito de dirigir mais nervoso, com giro alto e trocas de marcha frequentes. Mas a alavanca de câmbio, de curso longo, não ajuda.
★★★

CARROCERIA
O estilo pesado da linha 207 ganha uma traseira mais coerente que nas versões hatch, perua e sedã. O espaço na caçamba é excelente.
★★★★

VIDA A BORDO
O acabamento é diferenciado e discreto, muito agradável, mas quem se acostumou à fartura da 207 SW Escapade vai estranhar a falta de equipamentos da Hoggar. A cabine tem limitações de ergonomia herdadas do projeto original, do antigo 206.
★★★

SEGURANÇA
Os faróis duplos (de série em todas as versões) iluminam bem e temos luzes de neblina na frente e atrás. O freio conta com uma válvula equalizadora para cada roda traseira, mas falta a opção de ABS.
★★★

SEU BOLSO
Sem preço do carro, dos opcionais ou das peças, é difícil falar. A Peugeot promete preço atraente. A Hoggar se destaca pela ótima caçamba – a Courier aposta basicamente nisso e vende bem até hoje.
★★★

---

OS RIVAIS



Saveiro Cross
A exemplo da Hoggar, seu acerto privilegia a direção no asfalto. A cabine é maior e a caçamba, menor que a da Peugeot.


Strada Adventure Locker
A veterana é valente, com sistema Locker para superar atoleiros leves e suspensão traseira por feixe de molas.

---

VEREDICTO

A Hoggar não é um passo à frente do que já existe no mercado nem tem um público cativo à sua espera – terá, portanto, de custar menos que Saveiro e Strada para vender bem. Mas é um rival sério, feito com atenção ao principal: espaço e robustez.

Rock in Rio eu vou AkyrA

Rock in Rio

eu vou

AkyrA júnior!!!!!

Rock in Rio eu vou AkyrA EXIBIR APRESENTAÇÃO DE SLIDES BAIXAR TUDO Este álbum possui 1 foto no SkyDrive.

Compartilhar suas apresentações de slides com o Hotmail

VENDO DT180 PERSONALIZADA ÚNICA NO MERCADO

VENDO MOTO DT180 ESPECIAL AQUI NESTA PÁGINA TEM TODA A HISTÓRIA DE VIDA DESSA MOTO, (MONTAGEM, REFORMA)

http://www.quebarato.com.br/dt180-personalisada-para-trilha-unica-no-mundo-sob-medida-em-pindamonhangaba__6294F7.html


PREÇO 3.500,00
ACEITO TROCA EM COISA DE MESMO VALOR OU MENOS COM VOLTA

MOTO USADA SOMENTE DUAS VEZES DEPOIS DA REFORMA!

Campanha urgente! GASOLINA agora, DEZEMBRO, JANEIRO E FEVEREIRO. se liga!

Pessoal eu ja aderi a essa campanha, faça agora vc tambem valer o nosso direito de ir e vir.

Tô nessa, a partir do próximo abastecimento. Vamos participar da campanha meus amigos. GASOLINA (GNV,  DIESEL e ÁLCOOL) Como  poderemos baixar os preços???  NÃO DEIXE  DE LER .. Você  lembra do Criança Esperança? A UNICEF e  a Rede Globo 'abriram as pernas'.... Foi a  força da Internet contra uma FÁBRICA DE DINHEIRO que  DESCOBRIU-SE nunca chegar a quem de direito. Então  continue a ler.  Não deixe  de participar, mesmo que  você HOJE não precise abastecer seu carro com gasolina!! Mesmo que você  não tenha carro, saiba que em quase tudo que você consome, compra ou utiliza no seu dia-a-dia, tem o preço dos transportes, fretes e distribuição embutidos no preço de custo e conseqüentemente repassados a  você.  Você  sabia que no Paraguai (que não tem nenhum poço de petróleo) a  gasolina custaR$ 1,45 o litro e sem adição de álcool?  Na Argentina, Chile e Uruguai que juntos(somados os 3) produzem menos de 1/5 da produção brasileira, o  preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro e sem adição de álcool?  E que o Brasil vende nosso álcool para os paises vizinhos à R$0,35 o litro? QUAL É A MÁGICA ??  Você  sabia, que já desde o ano de 2007 e conforme anunciado aos "quatro ventos" pelo LULA e sua Ministra DILMA... o Brasil já é AUTO-SUFICIENTE em petróleo e possui aTERCEIRA maior reserva  de petróleo do MUNDO. Realmente,  só tem uma explicação para pagarmos R$ 2,67 (cartel do  DF) o litro, aGANÂNCIA do Governo com seus impostos e a busca desenfreada dos lucros  exorbitantes da nossa querida e estimada estatal brasileira que refina o petróleo por ela mesma explorado nas "terras tupiniquins". CHEGA !!! Se  trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa. Ou vamos  esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se  você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover  alguma ação lícita,inteligente,  ousada e emergencial. Unindo  todos em favor de um BEM COMUM !!!  Existia  uma campanha que foi iniciada em São Paulo e Belo Horizonte que nunca  fez sentido e não tinha como dar certo. A campanha:  "NÃO COMPRE GASOLINA" em um certo dia da semana previamente combinado, que foi  popular em abril ou maio passado.  Nos USA e  Canadá a mesma campanha havia sido implementada e sugerida pelos próprios governos de alguns estados aos seus consumidores, mas as Companhias de  Petróleo se mataram de rir porque sabiam que os consumidores não continuariam "prejudicando a si mesmos", ao se recusarem a comprar gasolina.. Além do que, se voce não compra gasolina  hoje... vai comprar MAIS amanhã. Era mais uma inconveniência ao próprio  consumidor, que um problema para os vendedores.  MAS houve  um economista brasileiro, muito criativo e com muita experiência em"relações  de comércio e leis de mercado", que pensou nesta idéia relatada abaixo  e propôs um plano que realmente funciona. Nós  precisamos de uma ação enérgica e agressiva para ensinar às produtoras de petróleo e derivados que são os COMPRADORES que, por serem milhões e maioria, controlam e ditam as regras do mercado, e não os VENDEDORES que são  "meia-dúzia".  Com o preço da gasolina subindo mais a cada dia, nós,  os consumidores, precisamos entrar rapidamente em ação!!  O único modo de chegarmos a ver o preço da gasolina diminuir é atingindo quem produz, na  parte mais sensível do corpo humano: o  BOLSO. Será não comprando a gasolina deles!!! MAS COMO ??!!  Considerando que todos nós dependemos de nossos carros, e  não podemos deixar de comprar gasolina, gnv, diesel ou álcool. Mas nós podemos promover um impacto tão  forte a ponto dos  preços dos combustíveis CAIREM, se  todos juntos agirmos para FORÇAR  UMA GUERRA DE PREÇOS ENTRE ELES MESMOS.  É assim que o mercado age!!! Isso  é Lei de Mercado e Concorrência!!!  Aqui está a idéia:  Para  os próximo meses (DEZEMBRO,JANEIRO E FEVEREIRO...)  não compre gasolina da principal fornecedora brasileira de derivados de petróleo, que é a PETROBRÁS (Postos BR). Se ela tiver totalmente paralisada a venda de sua gasolina, estará inclinada e obrigada, por via de única opção que terá, a reduzir os preços de seus próprios produtos, para recuperar o seu mercado. Se ela fizer isso, as outras companhias (Shell, Esso, Ipiranga, Texaco, etc...)terão que seguir o mesmo rumo, para não sucumbirem economicamente eperderem suas fatias  de mercado.  Isso  é absolutamente certo e já vimos várias vezes isso acontecer! CHAMA-SE  LEI DA OFERTA E DA PROCURA;  Mas,  para haver um grande impacto, nós precisamos alcançar milhões de consumidores da Petrobrás. É realmente simples  de se fazer!! Continue abastecendo  e consumindo normalmente!! Basta escolher qualquer outro posto ao invés de um BR (Petrobrás). Porque  a BR? Por tratar-se da maior companhia distribuidora hoje no Brasil e conseqüentemente com maior poder sobre o mercado e os preços praticados.  Mas  não vá recuar agora... Leia mais e veja como é simples alcançar milhões de  pessoas!!  Essa mensagem foi enviada a aproximadamente trinta pessoas. Se cada um de nós enviarmos a mesma mensagem para, pelo menos,  dez pessoas a mais (30 x 10 = 300) e se cada um desses 300 enviar para pelo menos mais dez  pessoas,(300 x 10  = 3.000), e assim por diante, até que a mensagem alcance os necessários MILHÕES de consumidores! É UMA "PROGRESSÃO GEOMÉTRICA" QUE EVOLUI RAPIDAMENTE E QUE VOCE CERTAMENTE JÁ CONHECE !! Quanto tempo levaria a campanha? Se cada um de nós repassarmos este e-mail para mais 10 pessoas A estimativa matemática (se você repassá-la ainda hoje) é que dentro de 08 a 15 dias,teremos atingido, todos os presumíveis 30 MILHÕES* de consumidores da Petrobrás (BR). (fonte da  ANP -  Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) Isto seria um impacto violento e de conseqüências invariavelmente conhecidas... A  BAIXA DOS PREÇOS Agindo juntos, poderemos fazer a diferença. Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.  PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES RAZOÁVEIS! ISTO REALMENTE FUNCIONA.  VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA! O BRASIL CONTA COM VOCÊ!!!     CHEGA DE SER CORDEIRINHOS DESSE BANDO DE POLITICOS CORRUPTOS!!!!!!!!!!!     Não custa tentar ! Agora repassem!!!